去年9月28日,京東推出京東無人輕型貨車,這也是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品,并且在交管部門指定的固定路段內開始路試.這是由京東聯合上汽大通與東風汽車共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風電動無人貨車.通過結合“無人駕駛功能”+ “感知系統(tǒng)” + “新能源”等前沿技術武裝的全新智能產品,旨在解決未來應用廣泛的城市內物流運輸需求.
可能大家覺著無人機和無人貨車早就說過了，再拿出來說就是有種嚼爛布的感覺了，但不得不說今天還是想和大家說說京東的無人貨車。
先進技術為輕型無人貨車保駕護航 打造真正“智能化”無人駕駛.京東與上汽大通合作的EV80無人輕型貨車,通過搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng),在行進過程中,即使是150米外的障礙物也可以被提前探知,并且有足夠的時間重新進行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避；當遇到信號燈時,前視攝像頭可以準確感知,保障無人貨車安全有序的平穩(wěn)前行.
強大的技術實力和優(yōu)質硬件保障當然跟我們的電子元件息息相關.傳感器,芯片,石英晶振,IC等等,在高端智能設備中發(fā)揮著至關重要的作用.在京東無人輕型貨車中的定位系統(tǒng)通過使用26M溫補晶振實現了精準定位,實現零誤差零耽擱運輸速度.高精度,超小尺寸2520晶振協(xié)助前視攝像頭準確感知,保障了路途前行的安全性.
石英晶振在電路中提供基準信號源,其他電子元件在接收到頻率信號之后開始進行工作.因此晶振也被稱之為電路“心臟”,是如今高端智能產品中有著重要作用.
強大的技術實力和優(yōu)質硬件保障,使京東輕型無人貨車可以自主完成運行路線規(guī)劃,實現主動換道、避障、車位識別、自主泊車等諸多功能.雖然無人貨車能夠實現自動駕駛,但在進行路試時,依然在車上配備了駕駛員,應對可能產生的突發(fā)事件,確保路試安全的進行.
京瓷無人駕駛貨車
總結一句就是：京東無人機剛起飛不久，無人貨車就緊接而來了；也有說無人機和無人貨車的出現將是新一輪人工智能革命來臨的預兆。
京東近年來一直致力于發(fā)展人工智能技術,并結合電商運營經驗,為輕型無人貨車提供了強大的技術支持和豐富的應用場景.智能科技的發(fā)展離不開石英晶振應用,未來國內晶振廠家將努力創(chuàng)新,為各領域智能設備提供高品質,多元化,高性能石英貼片晶振.
